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奔驰S400外观更为运动及科技化

   心中期待这只是辆环保的Hybrid车型,但是踏下油门,那种加速的表现,依旧是行云流水。身旁的黑森林不断地后移,车室里面保持S-Class惯有的宁静与舒适。扭转方向盘,整体的操控表现,并不会因为环保而有所折损,跟原有的S-Class相比,并无二致,甚至更为轻盈灵巧一点。北京奔驰4s店:www.benchi4sdian.cn

  更为运动及科技化的外观

  从外观来看,Mercedes-Benz在小改款工程中,并未对S-Class做了太多的变化,车头部份依循这几年的家族风格变化,换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消,换成全LED灯组,配合倒车灯组的设计,一方面保留原有两道饰条的风格,一方面提供后方更佳的灯号效果。而配合小改款而修改的前后保杆,线条更为锐利,让S-Class显得更为年轻而具运动感。而前方高亮度LED昼行灯,则是S400 Hybrid与S600所专属的外观设定,彰显Hybrid系统以及V12引擎所代表的科技实力。

   Hybrid系统,市场一般译做油电混合系统,顾名思义,代表着其动力系统中有两种以上的动力来源,让使用者能够混合使用。现有的Hybrid系统大多以汽油引擎与电动马达搭配,以提供更佳的使用结果。着眼于原油的枯竭,各大汽车公司无不全力发展新的动力系统,以在维持汽车消费文明的同时,兼顾能源使用节约的需求。电动马达较汽油引擎高的效率,是吸引各汽车公司关注的焦点,而Hybrid系统的出现,便是在汽油引擎动力与纯电动动力之间所搭起的一座桥梁,希望透过汽油容易补给与电动马达高效率的优点,提供一个良好的过渡解。

   S400 Hybrid的动力系统,以S350上所使用的V6引擎为基础,在引擎与变速箱之间加入了一具扁平圆盘状的引擎。这具马达的转子,与V6引擎的曲轴以及变速箱的输入轴是固定在一起的,因此并无法像HSE系统一般,选择只运转引擎或是只运转马达,而是无时无刻均同步运转。因此只要踩下油门,V6引擎便会开始运转,以提供S400 Hybrid动力。与THS系统相同的是,S400 Hybrid在此时便会供电给马达,让马达同步与引擎输出动力,以马达高效率的运转,补足引擎低转速不佳的效率,以达到节能减碳的目的

  当在高速行驶时,马达亦会进入驱动模式,以磁力为传动系统增加额外的输出功率,让引擎与马达的输出同步传递到车轮上,提供更好的性能表现。而同样因为是以外加磁力的方式进行,因此同样不会有系统切换的顿挫感,让S400 Hybrid在马达起动前后的油门反应,是流畅而连续的

    不以产品性格交换油耗

  在Stuttgart西南边的山区道路上,试车组全力操驾驶S400 Hybrid。不论是性能、舒适度或是操控,甚至是油门回馈,表现均是不凡,与试车组驾驶一般市售版S-Class的反应如出一辙,在S400 Hybrid比照S600配置的高阶辅助系统加持之下,在特定状况之下的表现更为灵活迅捷,让试车组印象深刻,亦让试车组再次体验Mercedes-Benz造车的理念。

  在过去,讲究环保的车辆,不论是在动力反应,或是操控的灵敏度上,与寻常的车辆相比,总是有所不如,甚至为了容纳环保系统,在乘客使用的空间上所有折损,让热心的消费者,总需要付出部份的牺牲以换取对于环保的支持。这样的产品开发理念,也让环保产品打入一般消费市场时,面临较大的挑战。